Am 1. Februar 2022, der Präsident des Eisenbahnverkehrsamtes erließ eine Entscheidung über die vollständige Einstellung des Verwaltungsverfahrens zum Entzug der Sicherheitsbescheinigung der CTL Logistics Sp. z o.o.

Bei einer Inspektion des Unternehmens im September 2021 wurden Unregelmäßigkeiten bei der Anwendung des Sicherheitsmanagementsystems festgestellt. Daraufhin wurde von Amts wegen ein Verwaltungsverfahren eingeleitet, um die Sicherheitsbescheinigung in ihrer Gesamtheit zu widerrufen.

Grzegorz Bogacki, Geschäftsführer von CTL Logistics:

"Unsere Gesellschaft beantragte die Einstellung des Verfahrens, da bei der im Unternehmen durchgeführten Kontrolle keine Verstöße festgestellt wurden, deren Relevanz den vollständigen Entzug der Sicherheitsbescheinigung für das Unternehmen erforderlich machen würde. Die Durchführung eines Verfahrens war daher unserer Meinung nach zwecklos. Dennoch haben wir in den letzten Monaten sehr intensiv mit dem Eisenbahnverkehrsamt zusammengearbeitet, um die festgestellten Unregelmäßigkeiten zu beseitigen und ein Höchstmaß an Verkehrssicherheit zu gewährleisten. Jede Inspektion durch den Präsidenten der UTK ist für uns eine Gelegenheit, unsere Systeme zur Verwaltung der Eisenbahnsicherheit zu verbessern".

Wie Präsident Bogacki betont:

„2020 war das sicherste Jahr in der Geschichte von CTL Logistics. Im Jahr 2021 haben wir eine moderne Software für die Verwaltung von Betriebsabläufen im Zusammenhang mit dem Eisenbahnverkehr eingeführt. Die in das Protokoll der Inspektion aufgenommenen Unregelmäßigkeiten betrafen vor allem Fehler in der Zugdokumentation, die u. a. auf die Zeit der Stabilisierung des eingeführten IT-Systems zurückzuführen waren. Jedes IT-System braucht nach der Einführung einige Monate, um sich zu stabilisieren. Dies ist die Zeit, um mögliche Fehler zu beseitigen und alles zu verbessern, was in der Testphase nicht bemerkt wurde. Für das Unternehmen war es eine technologische Revolution, die für uns mit sehr viel Aufwand verbunden war.“

Im Rahmen der Initiativen zur Erhöhung des Sicherheitsniveaus hat das Unternehmen auch beschlossen, ein Projekt zum Einbau von Alkoholsperren in Triebfahrzeugen zu starten.

„Das Fehlen einer wirksamen Überwachung des psychophysischen Zustands der Mitarbeiter des Unternehmens, bevor sie an anderen Orten als Sosnowiec zugelassen wurden, war einer der Vorwürfe der Prüfer“, erinnert sich Präsident Bogacki und fügt hinzu: „Wir sagen eindeutig NEIN zu Verhaltensweisen, die eine direkte Bedrohung für das Leben und die Gesundheit darstellen könnten, weshalb wir in den Lokomotiven Alkoholtests durchführen, obwohl es keine genauen Vorschriften für solche Tests gibt. Wir hoffen, dass das System funktioniert, das erwartete Verständnis bei den Mitarbeitern findet und nomen omen ... werden wir den Weg dafür ebnen, dass die oben genannten Blockaden zum Standard werden, um Erhöhung des Sicherheitsniveaus in anderen Unternehmen der Branche”.

In der Entscheidung des Präsidenten des Eisenbahnverkehrsamtes ist zu lesen:

„Der Präsident der UTK hat nach einer umfassenden Analyse der in diesem Fall gesammelten Beweise (...) bestätigt, dass die von CTL Logistics ergriffenen Korrektur- und Präventivmaßnahmen zur Beseitigung von Unregelmäßigkeiten geführt haben, die einen Grund für die Einleitung eines Verwaltungsverfahrens darstellen. (...). Nach Einschätzung des Präsidenten von UTK gewährleisten die bisher ergriffenen Korrektur- und Präventivmaßnahmen eine angemessene Überwachung des mit der Durchführung der Transporttätigkeit von CTL Logistics verbundenen Risikos. Damit liegen derzeit keine Voraussetzungen vor, die die Behörde verpflichten, die Sicherheitsbescheinigung in vollem Umfang zu entziehen. Es ist daher anzuerkennen, dass das Verwaltungsverfahren, das zum vollständigen Widerruf der Bescheinigung führen sollte, gegenstandslos geworden ist."

Die Sicherheitsbescheinigung ist ein Dokument, mit dem nachgewiesen wird, dass das Eisenbahnunternehmen sein Sicherheitsmanagementsystem eingerichtet hat. Weiterhin wird die Fähigkeit, die Sicherheitsanforderungen der technischen Spezifikationen für die Interoperabilität und anderer gemeinschaftlicher und nationaler Vorschriften zu erfüllen, bestätigt. Sie berechtigt den Beförderer außerdem zum Zugang zur Eisenbahninfrastruktur und zur Erbringung von Traktionsleistungen.