Dies ist die elfte Lokomotive der Traxx-Serie, die den Fuhrpark der CTL Logistics bereichert hat. Fünf von ihnen sind ausschließlich für den deutschen Markt bestimmt, während sechs eine DAPL-Konfiguration haben und den deutsch-polnischen Korridor bedienen. Diese Charakteristik ermöglicht einen reibungslosen Betrieb (ohne Lokomotivwechsel an der Grenze) auf den Hauptverkehrsachsen, die von CTL Logistics bedient werden: Kraftstoffe und Chemikalien, Agrarprodukte sowie intermodal, erklärt Krzysztof Pietrzyk, Mitglied des Vorstands von CTL Logistics.

Und fügt hinzu: Mit der Unterstützung gut funktionierender Bahngesellschaften in Polen und Deutschland stellt dies eine ideale Lösung für den sich dynamisch entwickelnden Ost-West-Güterverkehr in Europa dar. Für das Jahr 2024 planen wir den Erwerb weiterer Einheiten dieses Typs. Die endgültige Zusammensetzung unserer Lokomotivflotte wird von der Geschäftsentwicklung der Gesellschaft sowie der Marktsituation im Bereich des Güterverkehrs abhängen. Diese Spezialisierung gibt uns jedoch Anlass zur Zuversicht, trotz Anzeichen einer sich abkühlenden Konjunktur.